(1) Метод частичной остановки. Остановите работу определенной части или системы и сравните изменения симптомов неисправности до и после остановки работы, чтобы определить неисправную часть или неисправную часть. Например, используйте метод разрушения цилиндра на двигателе, чтобы сравнить, нормально ли работают детали определенного цилиндра.
(2) Метод перекрестного сравнения. При анализе неисправности, если есть сомнения в техническом состоянии определенного компонента, его можно заменить на запасную часть с нормальным техническим состоянием и сравнить, изменились ли признаки неисправности до и после замены, чтобы определить, кроется ли причина неисправности в оригинальном компоненте.
(3) Эвристика. Измените техническое состояние в локальной области, чтобы наблюдать за изменениями симптомов неисправности, чтобы определить причину неисправности. Если давление сжатия в цилиндре недостаточное, предполагается, что уплотнение гильзы цилиндра и поршня плохое, и в цилиндр можно добавить небольшое количество моторного масла. Если в это время давление в двигателе увеличивается, это доказывает правильность анализа.
(4) Метод аускультации. Этот метод часто используется для оценки аномального шума. Используйте тонкий стальной стержень длиной около 0,5 м, один конец которого заострен, коснитесь осматриваемой детали, а другой конец закруглите и прикрепите к уху, чтобы ненормальный звук из машины слышно более четко расположение и размер. При нормальной работе трактора звук, который он издает, имеет свою особую регулярность. Температура, скорость, нагрузка и условия смазки являются основными факторами, влияющими на звук. С повышением температуры появляются или усиливаются некоторые шумы двигателя; некоторые шумы ослабевают или исчезают с повышением температуры; некоторые шумы появляются при нагреве. Звук имеет определенную связь с частотой вращения двигателя и скоростью движения локомотива. Как правило, при аускультации звука двигателя часто меняют педаль акселератора, а при аускультации звука шасси скорость автомобиля постоянно меняется. Звук трансмиссии обычно усиливается с увеличением скорости автомобиля, но иногда ситуация обратная. Нагрузка другая, напряжение между частями другое, и звук изменится. Вообще говоря, звук усиливается по мере увеличения нагрузки, но некоторые звуки ослабевают или исчезают по мере увеличения нагрузки. Независимо от того, какой шум, он громкий, когда смазка плохая.
