1. Метод очистки
Другими словами, некоторое количество дизельного топлива остается в масляном баке, а затем сжатый воздух 19,6 ~ 29,4 кПа вводится в нижнюю часть масляного бака через пластиковую трубу, чтобы дизельное масло взбалтывалось и очищалось, а положение и направление нижнего конца газовой трубы постоянно меняют для очистки всего масляного бака. Дизельное топливо в маслобаке должно быть слито сразу после продувки, а взвешенные в масле примеси должны вытекать вместе с дизельным топливом после ремонта экскаватора. Если вытекающее дизельное топливо грязное, используйте вышеописанный метод для его повторной очистки до тех пор, пока сливаемое масло не будет содержать примесей.
2. Паровой метод
Слейте все дизельное топливо, снимите масляный бак, заполните бак дизельного топлива более чем наполовину водой и введите пар в воду через трубу от заливной горловины так, чтобы вода в баке дизельного топлива кипела около 1ч. Таким образом, смола, прилипшая к внутренней стенке бака, и оставшиеся молекулы дизельного топлива могут быть растворены в воде. Легкая грязь будет плавать на воде и смываться. Таким образом, дизельный бак можно промыть два раза подряд.
3. Метод растворителя
Очистите дизельный бак экскаватора горячей водой, высушите его сжатым воздухом, чтобы удалить пары дизельного топлива внутри, и, наконец, погрузите дизельный бак в водный раствор, содержащий 10% гидроксида натрия. Вымойте дизельный бак внутри и снаружи чистой водой после погружения. Если снаружи есть коррозия, почистите ее проволочной щеткой.
