Тракторы неизбежно выходят из строя, например, из-за утечки масла. Вот некоторые методы экстренного реагирования и устранения неполадок, но, пожалуйста, будьте внимательны! Трактор у каждого будет разный. Все попытки должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации и заводскими правилами. Ремонт нельзя делать вслепую! Если вы столкнулись с неисправностью, которую невозможно устранить, своевременно свяжитесь с обслуживающим персоналом.
Причиной течи масла из переключателя подачи топлива топливного бака может быть повреждение графитовых и асбестовых сальников на переключателе:
Снимите переключатель, выньте упаковку, из маслостойких резиновых листов сделайте две круглые прокладки с наружным диаметром на 1 мм больше, чем отверстие в корпусе переключателя, и внутренним диаметром на 1,50 мм больше, чем винт ручки, поместите резиновые прокладки между стальные накладки, а затем наденьте на них винт ручки и затяните сальник устройства. 2. Оберните графитовый и асбестовый канат между двумя стальными прокладками, заполните их и затяните сальниковое устройство. Если течь масла все же есть, то с большой вероятностью можно исключить проблему графитовых и асбестовых сальников.
Причинами течи масла из полых резьбовых соединений могут быть:1. Торец стыка маслопровода и прокладка неровные; 2. Отверстия для винтов на корпусе неровные.
Зашлифуйте соединения и шайбы до гладкости. Выровняйте шестиугольную внутреннюю поверхность канюлированного винта, а затем затяните его или нанесите герметик на обе стороны прокладки.
Причиной утечки масла из раструба маслопровода может быть то, что конусная поверхность раструба маслопровода и седло раструба не герметичны должным образом.
При скручивании сустава сначала завинчивайте конец с рожком. 2. После шлифовки раструбного соединения нанесите герметик на поверхность конуса, затем затяните или отпилите раструб и повторно расширьте его с помощью расширителя.
Причиной протечек масла на стыковых поверхностях картера является масляный поддон, головка блока цилиндров, клапанная крышка, крышка коробки передач, крышка коробки передач, крышка коробки передач стартера и т. д.. Течь масла на стыковых поверхностях картера обычно происходит из-за различных креплений.Не затянута, повреждена или вышла из строя прокладка.
1. Работы по креплению выполняйте ежедневно. 2. Для деталей, которые не часто разбираются, например, бумажных подушечек, можно нанести красный клей на обе стороны бумажной подушечки; 3. Для часто разбираемых деталей, таких как крышки клапанных камер, корпуса фильтров и другие соединительные поверхности, следует использовать асбестовые прокладки. И смажьте колодку свинцовым маслом. При затяжке болты по месту следует затягивать симметрично несколько раз. Кроме того, следует убедиться, что прокладка цела, стыковочная поверхность деталей ровная и чистая, нет перекосов и деформаций деталей.
Возможные причины утечки масла на каждом валу джойстика:1. Уплотнительная прокладка повреждена. 2. Соответствующий зазор между валом и отверстием увеличивается.
В качестве прокладки можно использовать подходящую маслостойкую резину в зависимости от диаметра стержня стержня. Его внутренний диаметр на 1-3 мм меньше диаметра вала. Его можно установить на поверхность вала, соприкасающуюся со стенкой отверстия, и плотно прижать.
Наконец, самое главное, что неудачи неизбежны. Не позволяйте эмоциям влиять на вас. Пессимизм только усугубит ситуацию, поэтому сохраняйте оптимистический настрой!
