1. При движении экскаватора рабочий орган должен быть отведен как можно дальше и ближе к центру корпуса машины для сохранения устойчивости; Разместите главную передачу сзади, чтобы защитить ее. По возможности избегайте наезда на такие препятствия, как пни и камни, чтобы предотвратить скручивание гусеницы; Если необходимо объехать препятствия, убедитесь, что центр гусеницы находится на препятствиях.
2. При пересечении насыпи всегда поддерживайте шасси рабочим устройством, чтобы предотвратить сильную тряску или даже опрокидывание автомобиля. Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу на крутом склоне, иначе будет плохая смазка из-за изменения угла уровня масла.
3. Эксплуатация машины на большие расстояния приведет к перегреву ролика и главной передачи из-за длительного вращения, снижению вязкости масла и плохой смазке. Поэтому необходимо часто останавливать машину для охлаждения, чтобы продлить срок службы нижней части корпуса. Запрещается копать землю под действием движущей силы ходьбы, в противном случае чрезмерная нагрузка приведет к преждевременному износу или повреждению главной передачи, гусеницы и других демонтажных частей.
4. При движении в гору ведущее колесо должно находиться сзади, чтобы увеличить сцепление гусеничной тележки с землей. При движении вниз по склону ведущее колесо должно находиться впереди, а верхняя гусеница должна быть затянута, чтобы предотвратить скольжение кузова автомобиля вперед под действием силы тяжести и создать опасность при парковке.
5. При ходьбе по склону рабочее устройство должно располагаться впереди для обеспечения безопасности. После стоянки аккуратно вставьте ковш в землю и опустите стопор на гусеничном ходу.
6. При ходьбе и повороте на крутом склоне снизьте скорость, поверните левый гусеничный ход назад при повороте налево и поверните правый гусеничный ход назад при повороте направо, что может снизить опасность при повороте на склоне.
7. Гидравлический цилиндр оснащен буферным устройством, которое может постепенно снижать противодавление ближе к концу хода. Если поршень подвергается ударной нагрузке после достижения конца хода, он будет непосредственно касаться головки цилиндра или днища цилиндра, что может привести к несчастным случаям. Поэтому в конце хода должен быть зазор.
8. Бульдозер с вращательным действием вызовет ненормальную нагрузку на ковш и рабочее устройство, что приведет к деформации или растрескиванию сварного шва и даже к поломке штифтового вала. Этой операции следует по возможности избегать.
9. Выемка грунта с использованием веса корпуса машины вызовет аномальную нагрузку на поворотный круг, сильную вибрацию и удары по шасси. Поэтому гидравлический цилиндр или гидравлический трубопровод будут сильно повреждены.
10. При погрузке и разгрузке тяжелых материалов, таких как камень, необходимо разгружать их в нижней части грузового отсека или сначала загружать грунт, а затем камень. Запрещается разгружаться на большой высоте, чтобы уменьшить повреждение грузовика при ударе.
11. После того, как экскаватор въедет на строительную площадку, водитель должен сначала изучить геологию забоя и окружающей среды. В радиусе вращения экскаватора не должно быть препятствий, чтобы не поцарапать и не повредить машину.
12. Во время работы убедитесь, что гусеничная тележка движется вперед-назад, чтобы избежать опрокидывания или ударов. Когда гусеница глубоко погрузится в грязь, поместите деревянную доску под ковш, поддержите гусеницу нижним концом ковша, а затем поместите деревянную доску под гусеницу, чтобы выгнать машину.
13. Старайтесь не смотреть главную передачу в направлении земляных работ, иначе можно легко повредить ходовой двигатель или шланг. Во время работы убедитесь, что левая и правая гусеницы полностью соприкасаются с землей, чтобы улучшить динамическую устойчивость всей машины.
