Вилочный погрузчик повышенной проходимости

Вилочный погрузчик для пересеченной местности модели LZ936D-FK

Функции:

1. Полный привод с хорошей проходимостью и внедорожными качествами. Дифференциала между осями нет, используются широкобазные внедорожные шины большого диаметра. Минимальный дорожный просвет автомобиля составляет более 300 мм, а угол съезда — более 30 градусов.

2. Использование шарнирной рамы. Угол поворота рамы обычно составляет ±30°~40°, система рулевого управления проста, не требуется дорогая управляемая ведущая ось, а радиус поворота может быть небольшим. Рулевое колесо управляется так, чтобы рама поворачивалась горизонтально, так что вилы легко выравниваются. Для малотоннажных внедорожных вилочных погрузчиков можно использовать цельную раму, а одноосный привод и ведущий мост имеют блокировку дифференциала.

3. Торможение всеми колесами. В дополнение к малотоннажным вилочным погрузчикам, в которых используется тормозная конструкция с расширительными колодками, большинство из них представляют собой дисковые тормоза с суппортом, а некоторые вилочные погрузчики также используют мокрые тормоза. Стояночный тормоз является наиболее распространенным с независимым ручным тормозом.

4. Для внедорожных вилочных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой грузоподъемностью 2–3 т передняя и задняя оси являются общими.

5. Задняя ось вилочного погрузчика повышенной проходимости закреплена на раме, а передняя ось может поворачиваться вертикально на ±8°~12° относительно рамы. Между рамой и передним мостом расположен поддерживающий гидроцилиндр. Когда вилочный погрузчик поднимается, подъемная мачта удерживается в боковом вертикальном положении за счет управления гидравлическим цилиндром; Слияние демпфирующих отверстий способствует повышению комфорта при движении автомобиля.

6. Имеется большая колесная база и колесная база. Увеличьте курсовую и продольную устойчивость погрузчика.

7. Хорошая мобильность. Максимальная скорость обычно составляет (30~40) км/ч. Коэффициент мощности выше 0,65, хорошее ускорение и способность преодолевать подъемы на 25-30 градусов.

8. Большой наклон портала. Это необходимо для безопасной эксплуатации и движения по неровной поверхности, обычно 10-15 градусов спереди и 15 градусов сзади.

9. Настройка водительского сиденья. Для обеспечения лучшего обзора оператору при выполнении погрузочных работ сиденье водителя, как правило, располагается впереди. Вилочный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой поместите как можно дальше на переднюю раму и установите кабину с защитой крыши с защитой FOPS/ROPS в соответствии с различными эксплуатационными требованиями.

Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd. — компания, специализирующаяся на производстве строительной техники под управлением Sadin Holdings. Завод расположен в Вэйфане, известном китайском городе власти. Завод занимает площадь 660,000 квадратных метров и имеет полный цех для штамповки, сварки, ковки, покраски, сборки и испытаний. Он находится всего в 150 километрах от порта Циндао. Международные торговые перевозки очень удобны. После нескольких лет разработки продукция Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co.,Ltd охватила пять категорий: мини-экскаваторы, погрузчики, большие экскаваторы, экскаваторы-погрузчики и вилочные погрузчики. Lapuda Industry Equipment (Shandong) Co., Ltd и Shandong Sadin Heavy Industry Co., Ltd вместе составляют две основные отрасли промышленности Sadin Holding Group: строительная техника и сельскохозяйственное оборудование. Мы приветствуем дистрибьюторов со всего мира для обсуждения вопросов сотрудничества с нашей группой.